GM-AntiBump ist eine eigenst\u00e4ndige Client-Ressource von Goncal0_. Das Manifest der Version 1.1 l\u00e4dt config.lua und antibump.lua ohne Framework-Abh\u00e4ngigkeit. Der Code vergleicht die Federkompression der R\u00e4der mit einem Ausgangswert und passt die H\u00f6chstgeschwindigkeit eines gefahrenen Fahrzeugs an, wenn ein Sto\u00df mit steigender Geschwindigkeit zusammenf\u00e4llt.<\/p>\n
Die gepr\u00fcfte Implementierung w\u00e4hlt ihren Schwellenwert mit GetVehicleClass. Config.BumpThresholds enth\u00e4lt Eintr\u00e4ge f\u00fcr die Klassen 0 bis 9 und einen Default-Ersatzwert von 1000. Montierte Gel\u00e4ndereifen werden nicht gepr\u00fcft. Eine optische \u00c4nderung der R\u00e4der w\u00e4hlt in diesem Code daher keinen anderen Schwellenwert aus.<\/p>\n
Die Fahrerschleife l\u00e4uft alle 50 Millisekunden. Ausgangswerte der Kompression werden beim Wechsel des erfassten Fahrzeugs gespeichert, nicht fortlaufend neu kalibriert. Au\u00dferhalb eines erkannten Sto\u00dfes setzt das Script die H\u00f6chstgeschwindigkeit wiederholt auf 999.0. Das kann mit einer anderen Ressource zur Geschwindigkeitsbegrenzung kollidieren.<\/p>\n
Halte das entpackte Manifest, die Konfiguration und die Clientdatei in einem Ressourcenordner zusammen und starte genau diesen Ordner \u00fcber server.cfg auf einem Entwicklungsserver. Vergleiche dieselbe Strecke mit und ohne Ressource, mit Fahrzeugen mehrerer konfigurierter Klassen und einer nicht konfigurierten Klasse.<\/p>\n
Teste Bordsteinkanten, Rampen, Beschleunigung bergab, Fahrzeugwechsel und Beifahrersitze. Pr\u00fcfe das Zusammenspiel mit Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzern und angepasstem Handling. Der Code enth\u00e4lt keine Stop-Behandlung, die eine fr\u00fchere Geschwindigkeitsgrenze wiederherstellt; teste deshalb auch das Stoppen der Ressource w\u00e4hrend einer aktiven Begrenzung.<\/p>\n
Quellcode am 10. September 2026 anhand von Revision 03d0fec111c3ba2803f3fd22108c3a177dc3352a gepr\u00fcft. Die Befunde beschreiben den statischen Code; Fahrverhalten, Anti-Cheat-Wirksamkeit und Leistung wurden nicht praktisch getestet.<\/p>\n